Veröffentlicht: 11.01.24

Raimund Plancker, langjähriger Techniker der alpinen Skimannschaft der Damen und Herren. Seit 2022 ist er Assistent des Rennleiters der schnellen Disziplinen im Herren-Weltcup, Hannes Trinkl, sowie Ausrichter der 26. Ausgabe der Gardenissima.
 

Wann und wie begann Ihre Beziehung zum Skifahren, die heute eine regelmäßige und beruhigende Präsenz im weißen Zirkus ist?
Ich war drei Jahre alt, als ich mit dem Skifahren begann. Als Sportler, zuerst im Skiclub Gröden, dann in der Nationalmannschaft, sowie im Sportzentrum der Carabinieri. Das Ende der Karriere war durch körperliche Probleme bedingt. Dann begann das neue "Abenteuer" als Skilehrer und Nationaltrainer. Ich hatte das Glück, meine Leidenschaft zum Beruf zu machen.

Es gibt viele vielversprechende junge internationale und lokale Skifahrer. Wie sehr steigt das Niveau dieser jungen Leute?
Bei der Intensität, die Spitzensportler heutzutage an den Tag legen, muss man wirklich stark sein, was in allen Sportarten der Fall ist. Dennoch werden auf der nationalen und internationalen Bühne jedes Jahr zahlreiche junge Sportler ausgebildet.

Wie sind die Aussichten für den Skisport in Italien?
Italien ist eines der Länder mit den meisten FIS-Mitgliedern. Leider gehen aber viele junge Leute früh in den Ruhestand. Das liegt zum Teil an den Fehlern des Systems, aber auch an der großen Konkurrenz durch andere Sportarten, die manchmal attraktiver sind, insbesondere Mannschaftssportarten.

Gibt es Namen von jungen Leuten, denen man in den nächsten Jahren folgen sollte?
Es ist sehr schwierig, Vorhersagen zu treffen, denn die weniger Begabten kommen oft weiter, haben aber eine sehr wichtige Charakterstärke, die für bestimmte Erfolge entscheidend ist.

Was unterscheidet auf der Ebene der Erfahrung, die wirklich sehr groß ist, die Markierung eines Rennens mit über 100 Toren, wie der Gardenissima, von anderen Rennen, angefangen bei den Skiclubrennen bis hin zu den Weltcuprennen?
Es ist ein völlig anderes Rennen. Beim Weltcup arbeitet man viel mit GPS, während die Gardenissima eine besondere Strecke ist. Der erste Teil ist eine Parallele, mit zwei nahe beieinander liegenden Bahnen, mit gleichen Abmessungen, die sich im Laufe der Zeit konsolidieren und dann zu einer einzigen verschmelzen. Es handelt sich also um einen Mittelweg zwischen einem Super-G und einem Riesen, der mehr Sicherheit für alle bietet. Der zweite Teil wird je nach Wetter- und Schneeverhältnissen angelegt. In jedem Fall steht die Sicherheit der Teilnehmer im Vordergrund. Aus diesen Gründen gibt es jedes Jahr Unterschiede auf der Piste.

Worauf ist bei einer solchen Strecke besonders zu achten?
Es muss ein für alle zugänglicher Kurs sein, also vermeiden wir Fallstricke und versuchen, angesichts der hohen Teilnehmerzahl so viel Sichtbarkeit der Tore wie möglich zu gewährleisten.

Was sind für die Athleten die größten Tücken des Kurses?
Man muss in der Lage sein, den ersten Teil fehlerfrei zu fahren, ebenso wie die Einfahrt in die Col Raiser Rinne, denn hier wechselt das Licht der Sonne in den Schatten, diesen Abschnitt muss man gut interpretieren, um so viel Geschwindigkeit wie möglich in die letzten Toren vor dem Ziel zu bekommen.

Was ist der entscheidende Schritt, um die Gardenissima gewinnen zu können?
Die entscheidende Passage ist nicht nur eine, sondern ein ziemlich neutraler Versuch, sie zu zeichnen. Es gibt Punkte, die man richtig angehen muss, um das Rennen zu gewinnen, wie z. B. den ersten, eher technischen Teil. Es ist wichtig, sich einen Vorteil zu verschaffen, damit man mit der richtigen körperlichen Vorbereitung den Vorsprung bis ins Ziel halten kann.

Welche Art von Skiern empfiehlt der Gardenissima-Setzer den Teilnehmern? Sowohl für Weltcup-Athleten als auch für Fans des Sports?
In der Regel ist für die Profis ein Super-G-Ski zu bevorzugen, da er in den flachen Passagen, in denen auch Geschmeidigkeit gefragt ist, mehr Schwung gibt, und für alle anderen unbedingt ein Riesenslalom-Ski, der für die meisten Teilnehmer besser geeignet und vor allem sicherer und leichter zu kontrollieren ist.